Vous trouverez dans le trames suivantes des histoires au long cours qui toutes se sont jouées dans l’entremêlât des Méridiens de l’Abram Onéguïne.
Certaines vous paraîtrons anodines, d’autres peu crédibles tant elles sont inimaginables. Les unes comme les autres sont réelles et tissent la légende du Traceur.
Les ActAct de la pensée Sommaire se sont encore distingués par leur perspicacité, leur ingéniosité et leur persévérance dans l’affaire du trafic de plots vertébraux de l’Église HomSupraPater. Mais avant d’évoquer les détails de leur brillante enquête revenons sur le fond du dossier.
Trafic de plot vertébraux mise à jour par les ActAct de la pensée Sommaire Lire la suite >
Le Naviguant a informé l’ordonnatrice du centre de vie Shtélanie que la grave crise énergétique que traverse actuellement l’Abram pourrait avoir comme conséquence l’arrêt temporaire de l’approvisionnement en Ԑ raffinée du plus important centre de vie du Traceur. Le centre aurait alors à raffiner lui-même l’Ԑ brute qu’il possède en réserve pour faire face à
Le centre de vie Shtélanie pourrait être privé d’Ԑ raffinée Lire la suite >
Je vous ai caché la vérité. Mon intention était de doter l’Abram d’un ensemble de solutions visant à régler le problème énergétique chronique auquel nous avons à faire face aujourd’hui. Une fois les structures rendant plausible ces solutions établies, mon intention était de vous soumettre un choix entre celles-ci. Mon but n’était pas de vous
Premier discours du Naviguant Lire la suite >
Hier, à l’Heure Tardive, une microcoupure dans l’approvisionnement en Ԑ de la barre principale de l’axe aérien 2P (proue-poupe) n’a pu être évitée. Les générateurs d’Ԑ raffinée locaux n’ont pu prendre le relai de la distribution générale suffisamment tôt. Il en a résulté un accident de Fleurets. On déplore un blessé grave, le citoyen Ritribu
Nouvelle épisode dans la crise énergétique Lire la suite >
La coursive est déserte. Les bandes d’éclairage fluorescent dispensent leur faible lumière verte depuis plus de trois cent trente années standards. Durant les premiers cycles d’abandon du navire, les logimecs d’entretien ont tenté tant bien que mal de réparer les lourdes avaries subies par le vaisseau. Mais sans aide extérieure ils n’ont pu qu’intervenir ponctuellement,
